本书旨在介绍汽车悬架和转向系统设计的基本理论和方法。全书共21章，内容包括： 汽车悬架系统概述； 轮胎与车轮； 汽车零部件的载荷及其强度的计算方法； 乘坐舒适性与悬架的弹性特性； 悬架中弹性元件的设计； 乘坐舒适性与减振器的主要参数及尺寸的选择； 转向系统设计； 车轮定位参数概述； 汽车操纵稳定性及其评价指标； 悬架的侧倾中心、轮距变化和侧倾角刚度； 车轮外倾角和主销内倾角的变化特性； 车轮前束的变化特性； 主销纵向偏移距和主销后倾角的变化特性； 悬架的抗制动点头和抗加速仰头性能分析； 悬架受力分析与强度计算； 双横臂式独立悬架和整体式转向系统匹配设计的三维运动学分析方法； 麦克弗森式独立悬架和齿轮齿条式转向系统的匹配设计； 纵置钢板弹簧整体车桥和整体式转向系统匹配设计的三维运动学分析方法； 多轴汽车转向系统设计； 线性三自由度车辆操纵性模型的建立； 汽车的中心操纵性试验及其模拟。本书属于应用技术著作，也可以作为工科高等院校车辆工程专业的教材和汽车及相关行业工程技术人员的参考书。